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奧鈴大黃蜂使用的是福田康明斯4.5升發(fā)動機，搭載這款發(fā)動機集中體現(xiàn)了奧鈴大黃蜂輕拉快跑的理念；馬力達到210匹，因為它是一款四缸機，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)非常不錯了，通過測試，它的加速性能非常好；自重也比較輕，因為采了很多模塊化的設計，這樣對整車的輕量化及降低整備質(zhì)量起到了相當關(guān)鍵的作用。

底盤大梁兩側(cè)預留了很多安裝孔，這樣便于后期的改裝或者加裝一些新的設備，比如工具箱等；同時也給安裝大油箱預留了相應的空間，底盤的左側(cè)已經(jīng)布置了一個油箱，車架右側(cè)還可以再裝一個油箱，兩個油箱加起來容積可以達到600升，這樣基本可以實現(xiàn)超3000公里的長續(xù)航里程。奧鈴大黃蜂是一款貨箱長6.8米的車型，寬度達到了2.45米，高度是2.6米，貨箱容積達到43立方米。

隱藏著“寶藏青年”的90后群體已經(jīng)悄悄掌握了網(wǎng)絡話語權(quán)，但僅僅是網(wǎng)絡話語權(quán)嗎？

在中國3000萬卡車司機群體中，代際更替的進程也早已開啟，80后、90后已經(jīng)逐漸“接棒”父輩成為購車的決策者。而他們，對卡車的審美和訴求與父輩有著截然不同的偏好。

今年，輕卡被“5?21”事件和高速公路“計重勸返、按軸收費”推上風口浪尖，天津大黃蜂銷售，可以預見，中卡的春天就要來了。然而，多年在夾縫中生存，市面上的中卡產(chǎn)品亟需一次的迭代升級，由內(nèi)而外的煥新。

據(jù)了解，奧鈴CTS9系大黃蜂的有6.2m和6.8m兩款底盤，售價在15.98萬-16.18萬元之間。寫在后面：

福田康明斯ISF4.5升發(fā)動機，法士特8擋變速箱這樣經(jīng)典的動力配置，再加上全車足足32項的輕量化設計，天津大黃蜂價格，使得奧鈴大黃蜂憑借動力性、自重、承載效率方面在眾多中卡產(chǎn)品中脫穎而出?！按髧嵭恕笔馆p卡超載現(xiàn)象被大規(guī)模治理，按照相關(guān)法規(guī)規(guī)定，貨車超重無法駛上高速，天津大黃蜂卡車，而行業(yè)中仍然有一部從事中長途運輸?shù)挠脩?，他們對重載型車輛存在剛需。此時，天津大黃蜂，黃牌中卡的優(yōu)勢便得以現(xiàn)顯現(xiàn)，手持B照的用戶勢必在置換新車時會首先考慮中卡車型，在被長期邊緣化之后，中卡市場或許能在這樣的機會中得以復蘇。

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